El Circuito de Madrid Jarama - RACE no es solo una sucesión de curvas y rectas; es un museo vivo del automovilismo. Cada giro tiene un nombre, y cada nombre guarda una leyenda. En nuestra última aventura en el canal de YouTube, nos pusimos al volante para recorrer este trazado mítico, no solo buscando la trazada perfecta, sino rindiendo homenaje a los gigantes que bautizan sus rincones.
Acompáñanos en este análisis detallado de los sectores que hacen del Jarama un lugar único en el mundo.
1. El inicio de la técnica: Nuvolari y Fangio
Tras dejar atrás la recta de meta, nos enfrentamos a las enlazadas que rinden tributo a dos de los más grandes de la historia.
Curva Nuvolari: Tazio Nuvolari, el "Mantovano Volante", fue un piloto italiano que dominó tanto las dos como las cuatro ruedas. Su legado en las Mil Millas y Le Mans vive en esta sección que, tras la remodelación de 1990, se siente casi como una sola pieza con la siguiente.
Curva Fangio: Nombrada en honor a Juan Manuel Fangio. El argentino, cinco veces campeón de Fórmula 1 con cuatro marcas distintas, es para muchos el mejor de todos los tiempos. Entrar en esta curva es sentir el peso de su maestría.
2. El sector de los pioneros: Varzi y Le Mans
Continuamos el recorrido adentrándonos en zonas que requieren decisión y respeto por la tradición.
Curva Varzi: Aquiles Varzi, rival eterno de Nuvolari, fue el primero en ganar la Targa Florio y las Mil Millas en un mismo año. Su elegancia al volante se refleja en este punto del circuito.
Curva Le Mans: Conocida popularmente como el "Super 7", esta curva doble homenajea a la mítica prueba de resistencia francesa. Es una de las zonas más recomendadas por los expertos para negociar como si fuera un solo radio, buscando la máxima eficiencia.
3. De la historia italiana a la potencia española: Farina y Pegaso
Curva Farina: Dedicada a "Nino" Farina, el primer campeón de la historia de la Fórmula 1 en 1950.
Rampa Pegaso: Es, sin duda, uno de los momentos más impactantes. Encarar la subida viendo el emblemático puente de Dunlop -en la actualidad, Michelín; y en la Fórmula e, Hankook- mientras el coche se aligera al coronar el rasante es una sensación única. Un tributo necesario a Pegaso, la marca que puso a España en el mapa de la alta automoción.
Fuente: Tandas Privadas, año 2022.
4. Velocidad y Leyenda: Ascari y Portago
Curva Ascari: Alberto Ascari, el mito ferrarista, da nombre a esta zona rápida donde el corazón se acelera tanto como el motor, también conocido como "La Hípica".
Curva de Portago: Alfonso de Portago fue nuestro primer héroe nacional en la F1. Su segundo puesto en el GP de Reino Unido de 1956 sigue siendo un hito. Aunque su vida se truncó en las Mil Millas de 1957, su espíritu sigue vivo en esta sección del Jarama.
5. El desafío técnico: Bajada Bugatti
Bajada Bugatti: Según los expertos, es la zona más delicada del trazado. Requiere una entrada decidida y una gestión precisa de los pesos y las inercias. Está dedicada a Ettore Bugatti y su legendaria marca, que hoy sigue rompiendo límites de la mano del grupo Rimac.
Fuente: Tandas Privadas, año 2023.
6. El Templo y el Corazón: Monza y María de Villota
El cierre de la vuelta nos reserva los momentos más emocionales:
Curva Monza: Un doble radio de giro que emula el "Templo de la Velocidad" italiano, donde se alcanzan las puntas más altas del mundial.
Curva María de Villota: Nuestra curva favorita. No sólo por su complejidad técnica -pues es una curva fundamental para salir a la recta de meta con velocidad-, sino por la persona a la que rinde homenaje. María fue una piloto excepcional y una luchadora incansable. Terminar la vuelta pasando por su curva es el mejor cierre posible para cualquier "track day".
¿Te has quedado con ganas de más? No te pierdas el vídeo completo en nuestro canal para vivir estas curvas en primera persona:
¡Nos vemos en el asfalto! AnAurora Coches.
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