Todavía me estoy sacudiendo el cansancio del fin de semana, pero la sonrisa no me la quita nadie. En nuestro calendario no podía faltar a una cita histórica: la Fórmula E aterrizaba por fin en Madrid, y lo hacía en nuestra casa, en el mítico Circuito del Jarama - RACE.
Pero no fue un fin de semana cualquiera. Fue el 2026 Cupra Raval Madrid e-Prix. Y sí, el nombre no es casualidad; Cupra jugaba en casa y se encargó de que la electricidad se sintiera en el aire (y no solo por los motores).
Una carrera de infarto (y un 1-2 de Jaguar)
Hablemos de lo que pasó en pista. El Jarama, con sus subidas y bajadas, demostró ser un reto técnico brutal para los monoplazas Gen3 Evo. Más, con la pista mojada a la hora de la clasificación, y húmeda en las primeras vueltas de la contienda.
La carrera fue una montaña rusa. Antonio Felix da Costa se llevó la victoria con una maestría increíble, aguantando la presión de su compañero Mitch Evans. Jaguar firmó un doblete de los que duelen a los rivales, pero la emoción estuvo hasta el último suspiro.
¿Lo mejor? Ver a Pepe Martí peleando en casa. Lideró durante unas vueltas que nos hicieron saltar de la grada, el público enloquecío al ver a Pepe con su Cupra liderando. Aunque al final terminó 9º. Y ojo a Dan Ticktum, con el otro Cupra del equipo Kiro, estuvo a nada de rozar el podio, terminando en una meritoria 4ª posición tras una batalla épica con Wehrlein.
El Cupra Raval: El verdadero protagonista
Más allá de los monoplazas, todas las miradas estaban puestas en el Cupra Raval. La marca aprovechó el evento para lucir su prototipo de pre-serie con ese camuflaje inspirado en las calles de Barcelona que tanto me gusta.
Tuve la suerte de ver de cerca a Jordi Gené dándole "zapatilla" al Raval en pista llevando a invitados como Saúl Craviotto o theGrefg. Escuchar a Gené hablar de la puesta a punto de este pequeñín me hace confirmar lo que siempre os digo: lo eléctrico no tiene por qué ser aburrido si lleva el ADN adecuado.
Cupra Raval, director de carrera.
El ambiente: Madrid es motor
Hacía tiempo que no veía el Jarama así de vivo. Entre los sets de DJ Nano, las zonas de simuladores y el Fan Village, el ambiente fue fantástico. Es un orgullo ver cómo Madrid se posiciona en el mapa mundial del automovilismo, demostrando que la tradición del Jarama y el futuro de la movilidad pueden ir de la mano.
¿Y vosotros qué pensáis? ¿Estuvisteis por allí? Contadme en los comentarios si creéis que la Fórmula E ha llegado a Madrid para quedarse.
¡Nos vemos en la próxima curva!
Un saludo, amigos.-
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